Auslegung und Optimierung von konventionellen und elektrifizierten Fahrzeuggetrieben

Bemerkungen    

Hervorragende Ergänzung zur  Veranstaltung "Antriebssystemtechnik A"

Die Vorlesung wird als Blockvorlesung gehalten.

Die Teilnehmeranzahl der Vorlesung ist auf 30 Studierende begrenzt. Die Anmeldung erfolgt über den Ilias-Kurs (ab dem 07.04.2025 um 12:00 Uhr).

Weitere Informationen und die aktuellen Ankündigungen zur Vorlesung (Zeit/Ort) entnehmen Sie dem Ilias-Kurs.

Lehrinhalte

  • Getriebetypen: Handschalt- (MT) & automatisierte Schaltgetriebe (AMT), Planeten-Wandler-Automaten (AT), Doppelkupplungs- (DCT), stufenlose (CVT) und geared neutral Getriebe (IVT), Hybridgetriebe (Serielle, parallele, Multimode-, Powersplit-Hybride), E-Achsen
  • Drehschwingungsdämpfer: Gedämpfte Kupplungsscheibe, Zweimassenschwungrad, Fliehkraftpendel (FKP), Lock-Up-Dämpfer für Drehmomentwandler
  • Anfahrelemente: Trockene Einfachkupplung, trockene und nasslaufende Doppelkupplung, hydrodynamischer Drehmomentwandler, Sonderformen, e-motorisch
  • Kraftübertragung: Vorgelege-Getriebe, Planetensatz, Variator, Synchronisierung, Kupplungen, Differenziale, Einbindung von E-Motoren
  • Getriebesteuerung: Aktuatoren, hydraulische Steuerung, elektronische Steuerung (TCU)
  • Softwareapplikation zur Abstimmung von Komfort & Sportlichkeit & für Hybrid-Funktionalität
  • Sonderbauformen: Triebstränge von Nutzfahrzeugen, Hydrostat mit Leistungsverzweigung, Torque Vectoring
  • E-Mobilität:
    • 5 Ausbaustufen der Elektrifizierung, 4 Hybrid-Konfigurationen, 7 Parallelhybrid-Architekturen
    • Hybridisierte Getriebe (P2, P2.5, P3, P4), Dedicated Hybrid Transmission (DHT; seriell/parallel/Multimode, Powersplit, neue Konzepte)
    • E-Achsgetriebe für reine Elektrofahrzeuge (EV)

Arbeitsbelastung

  • Präsenzzeit: 21 h
  • Selbststudium: 99 h

Ziel

Die Studenten erwerben das Wissen aus aktuellen Getriebe-, Hybrid- und reinen Elektroantriebs-Entwicklungen über …

  • die Funktionsweise und Auslegung von konventionellen und elektrifizierten Fahrzeuggetrieben und deren Komponenten;
  • Konstruktions- und Funktionsprinzipien der wichtigsten Komponenten von Handschalt-, Doppelkupplungs-, stufenlosen und Planetenautomat-Getrieben;
  • komfortrelevante Zusammenhänge und Abhilfemaßnahmen;
  • die Hybridisierung und Elektrifizierung der Triebstränge auf Basis bekannter Getriebetypen und mit speziellen sogenannten Dedicated Hybrid Transmissions (DHT) sowie Bewertung der Konzepte auf Systemebene.

Prüfung

  • Mündliche Prüfung, je 2 Personen, Termine voraussichtlich am 08.08.2025
  • Weitere Infos zur Anmeldung in Ilias