Validierung einer neuen Prüfumgebung zur Untersuchung des statischen Reibmomentes bei Kupplungen und Bremsen
- Forschungsthema:Tribologie
- Typ:Bachelor-/ Masterarbeit
- Datum:ab sofort
- Betreuung:
- Bearbeitung:offen
Details
Der Einsatzbereich von Kupplungen und Bremsen ist beachtlich. Man findet Sie in Förderanlagen und -technik, in Werkzeugmaschinen, bei Kränen sowie Hubanwendungen, der Automatisierungstechnik und vielen weiteren Bereichen des Maschinenbaus. In Zukunft werden Sportwagen mit elektrifizierten Antriebsträngen über Getriebe mit schaltbaren Kupplungen verfügen müssen um eine „optimale Beschleunigung“ sowie „hohe Endgeschwindigkeit“ zu erreichen. Neuste Entwicklungen im Automobilsektor, wie das Clutch-by-wire-System, eröffnen herausragende Eigenschaften für den zukünftigen Individualverkehr. Das Einsatzgebiet umfasst aber noch viel mehr, so stellen trockenlaufende Friktionssysteme bei Hochgeschwindigkeitszügen in Form von pneumatischen Bremssystemen eine zuverlässige Verzögerung zur Verfügung. Bei alltäglichen Anwendungen wie Aufzugssystemen, Liftanlagen usw., sorgen trockenlaufende Kupplungen und Bremsen täglich für die Sicherheit Millionen beförderter Menschen weltweit. Um ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit bei diesen Komponenten anbieten zu können, müssen viele dieser Systeme einer Vorkonditionierung unterzogen werden.
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Aufgabe: Im Zuge dieser Forschung wurde eine völlig modernisiere Prüfumgebung konzeptioniert. Die bisher gewonnenen Erkenntnisse zur Ermittlung des statischen Reibmomentes mit einem früheren Prüfstand müssen mit diesem neuartigen Prüfstand in Relation gesetzt werden, um die mit der modifizierten Konstruktion gewonnen Vorteile zu validieren. Ihre Aufgabe ist es, Versuche zur Bestimmung des statischen Reibmomentes durchzuführen und auszuwerten sowie mit bisherigen Ergebnissen zu vergleichen. Profil:
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